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HSG型工程用(yong)液壓缸

HSG型(xing)工程用液壓(ya)缸為(wei)雙作(zuo)用單活塞桿式(shi)液壓(ya)缸。具(ju)有安裝(zhuang)連接方式(shi)多樣(yang)以(yi)及(ji)可(ke)帶緩沖裝(zhuang)置(zhi)等(deng)特點(dian)。適用于工程機(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重運輸機(ji)(ji)械(xie)、船舶機(ji)(ji)械(xie)、冶金礦(kuang)山機(ji)(ji)械(xie)以(yi)及(ji)其它液壓(ya)系統(tong)。

DG型車輛用液壓缸(gang)

DG型車輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)為雙作用(yong)單活塞桿式液壓缸(gang)，主要用(yong)于(yu)車輛(liang)、工程機(ji)械(xie)(xie)、起重(zhong)機(ji)械(xie)(xie)、礦山機(ji)械(xie)(xie)、冶金機(ji)械(xie)(xie)及(ji)其它機(ji)械(xie)(xie)的(de)液壓系(xi)統。

緩沖裝置

在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)使用液(ye)壓(ya)(ya)缸驅動(dong)具(ju)有(you)一(yi)定質(zhi)量(liang)的機(ji)構，當液(ye)壓(ya)(ya)缸運動(dong)至行程(cheng)終點時具(ju)有(you)較大動(dong)能(neng)，如未作(zuo)減(jian)速(su)處理，液(ye)壓(ya)(ya)缸活塞與缸蓋將發生(sheng)機(ji)械碰撞(zhuang)，產生(sheng)沖(chong)擊、噪聲，有(you)破壞性。為緩(huan)和及防止這種危害發生(sheng)，因此可在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)回(hui)路中(zhong)設置減(jian)速(su)裝(zhuang)置或(huo)在(zai)缸體(ti)內設緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置。

加工

缸筒(tong)(tong)作為(wei)液壓(ya)缸、礦用單體(ti)支柱、液壓(ya)支架、炮管等產品(pin)的主(zhu)要(yao)部件，其加(jia)(jia)工(gong)質(zhi)量的好壞直接影響整個產品(pin)的壽命和可(ke)靠性(xing)。缸筒(tong)(tong)加(jia)(jia)工(gong)要(yao)求(qiu)高，其內表面粗糙度要(yao)求(qiu)為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性(xing)要(yao)求(qiu)嚴(yan)格。缸筒(tong)(tong)的基本(ben)特征是深孔加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)一直困擾加(jia)(jia)工(gong)人員(yuan)。

現象（一）：唇(chun)口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口(kou)側(ce)加開泄壓孔或者改用(yong)組合(he)類(lei)雙作(zuo)用(yong)密封(feng)

現象(xiang)（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系(xi)統內有殘留(liu)空氣在運(yun)行時，空氣在密(mi)封(feng)處聚集壓(ya)縮升溫產生密(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸(gang)起(qi)動之前，盡(jin)量排(pai)盡(jin)油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸起動(dong)時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在其谷部加入潤滑脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空氣中暴露時間過長超過庫存(cun)期限導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高(gao)溫(wen)密(mi)封(feng)件材料

2.更改(gai)介質或(huo)更改(gai)耐(nai)介質的密(mi)封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時間暴露在大氣中，嚴(yan)格按照密封(feng)庫(ku)存要求對密封(feng)進行保存